De luchtvaartmaatschappijen hebben voor deze zomer meer stoelen dan ooit gepland op vluchten naar de Balearen. Deze prognose is in lijn met de groeiende vraag en gaat hand in hand met een strategie om de luchtverkeersactiviteit te optimaliseren: meer stoelen op minder vluchten.
De sector concentreert zich op het verhogen van de capaciteit van zijn vluchten met grotere vliegtuigen op een moment dat low-cost maatschappijen terrein winnen op de eilanden en een steeds groter deel van de operaties voor hun rekening nemen.
In het geval van de Balearen is het aantal luchtvaartmaatschappijen dat de meeste routes bedient over het algemeen afgenomen, een trend die in 2025 nog sterker zal worden. De overgrote meerderheid van deze maatschappijen zijn low-cost maatschappijen en in feite zijn de vier maatschappijen met het grootste exploitatievolume alleen al goed voor bijna 50% van de activiteiten van komende zomer op Mallorca: Ryanair, Eurowings, Vueling en Easyjet. Ook in de top tien zijn de verhogingen met dubbele cijfers voor maatschappijen als Jet2 en TUI Airways opvallend.
Het aantal luchtvaartmaatschappijen met minstens 60 vliegbewegingen op de luchthavens van de Balearen is de afgelopen jaren ook gedaald. Mallorca, bijvoorbeeld, gaat dit jaar van 97 naar 74 luchtvaartmaatschappijen, terwijl Ibiza van 68 naar 40 gaat. In het geval van Menorca zal er slechts één daling zijn, van 31 naar 30. Het groeiende toerisme – in ieder geval het toerisme dat per vliegtuig aankomt – wordt door steeds minder luchtvaartmaatschappijen afgehandeld.
Gegevens van de Spaanse Vereniging voor de Coördinatie en Facilitering van Slots (AECFA) laten zien dat het aantal geplande stoelen voor alle luchthavens op de Balearen deze zomer is gestegen ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar: met 6,4% op Mallorca, met 4,5% op Ibiza en met 8,1% op Menorca. In totaal zijn er 47,8 miljoen stoelen vergeleken met 45 miljoen in 2024. Tegelijkertijd is het aantal vliegtuigbewegingen gedaald: van 284.976 in 2024 naar 271.641 dit jaar, een daling van 5%.
Dit is de eerste keer sinds het einde van de pandemie dat het aantal vliegbewegingen is gedaald, terwijl het eerder was gestegen in lijn met het aantal stoelen. Deze trend zal dit seizoen worden omgebogen.
Aan de andere kant volgen traditionele en langeafstandsluchtvaartmaatschappijen ook een strategie om de beladingscapaciteit van hun vliegtuigen te verhogen. Dit is het geval bij United Airlines, dat heeft gereageerd op de groeiende vraag op de route Palma-New York door de frequenties en de vluchttijden te verhogen, evenals de beladingscapaciteit, door te kiezen voor grotere Boeing 767-400ER vliegtuigen.
Aan de andere kant zullen er deze zomer ook recordaantallen verbindingen tussen de eilanden zijn, met een grotere dekking dan ooit tevoren. De vluchten tussen de verschillende eilanden van de archipel zullen volgens de huidige dienstregeling van de luchtvaartmaatschappijen met ongeveer 10% toenemen. Volgens de gedetailleerde gegevens van de AECFA resulteert dit in een totaal van 6.617 verbindingen voor Mallorca (een toename van 7%), 3.774 voor het eiland Ibiza (een toename van 13%) en 2.924 voor Menorca (een toename van 12%).
In termen van binnenlandse vluchten (in het licht van de klachten tegen de regering voor het niet betalen van de korting voor inwoners) en internationale vluchten, zullen de steden met de meeste verbindingen naar de Balearen deze zomer Barcelona, Madrid en Valencia zijn.
Als we het uitsplitsen per eiland, dan zijn de internationale verbindingen naar Mallorca voornamelijk vanaf de luchthavens van Düsseldorf, Keulen, Berlijn, Zürich, Hamburg en Frankfurt. In het geval van Ibiza zijn dat Londen (Gatwick en Stansted), Amsterdam, Manchester, Parijs en Milaan. Tot slot zijn de meeste directe vluchten vanuit het buitenland naar het eiland Menorca afkomstig van dezelfde luchthavens als Ibiza, met uitzondering van Amsterdam.
Bron: Agentschappen
