De GOB heeft donderdag (06.07.2023) het “gebrek aan behendigheid” van de overheid berispt voor de “vertraging” bij het verwijderen van de gezonken boot in de baai van Pollença, omdat het “de staat van instandhouding van het mariene ecosysteem in gevaar brengt” omdat het brandstof of olie kan bevatten die kan lekken.
De milieuvereniging gaf een verklaring uit waarin ze eraan herinnerde dat er op 17 juni een boot zonk in de baai van Pollença, die “ongereguleerd” en daarom “illegaal” jarenlang voor anker lag in het gebied van boeien bij de uitgang van de haven, volgens een persbericht.
Maar meer dan 20 dagen later “ligt de boot nog steeds op dezelfde plek”. In de eerste week, zei hij, hadden de betrokken autoriteiten “alleen maar borden op de boot geplaatst om het risico voor de scheepvaart van andere boten te verminderen”.
GOB bekritiseerde hen voor het “niet activeren van een protocol om vervuilende stoffen in te dammen en het vlotbrengen van het schip”. “Het is bekend dat dit schip olie en brandstof in cilinders bevat die op elk moment kunnen breken en hun inhoud in het mariene milieu kunnen lozen. Gezien de kwetsbaarheid van de baai van Pollença vanwege de slechte waterkwaliteit, kunnen we een dergelijk risico niet tolereren,” benadrukten ze.
GOB heeft verzekerd dat het de Capitanía Marítima heeft geïnformeerd over de aanwezigheid van vervuilend afval in de boot en dat de bevoegde autoriteit “snel moet handelen om de boot uit het water te halen”. “Op 28 juni, elf dagen na het zinken, plaatste een vaartuig van Salvamento Marítimo een lipofiel apparaat – een vetvanger – rond de boot,” zeiden ze.
De milieugroep wees erop dat de boot “jarenlang was achtergelaten in dit ongereguleerde ankergebied”, een gebied waar “ankerbeheer door Haven IB is voorzien in het Algemeen Havenplan, 2018-2033”. “Dit illegale ankeren werd gedoogd door de betrokken administratie zonder te voldoen aan de juiste vereisten om te functioneren als een ankerplaats die geen bedreiging vormt voor het milieu of de scheepvaart, en zonder het nodige onderhoud en toezicht”, aldus de GOB.
In die zin was het zinken van de boot een gevolg van de “verwaarlozing die in de loop der jaren in de baai van Pollença heeft plaatsgevonden”. Daarom was het “dringend noodzakelijk om de boot onmiddellijk uit het water te halen om de milieuschade die sinds 17 juni is ontstaan te stoppen”.
“Afgezien van het giftige afval dat kan vrijkomen, zal de boot onder water ontbinden en in stukken breken. Deze stukken zullen zich met de energie van de stroming naar de bodem van de baai verspreiden en mogelijk de habitat van Cymodocea nodosa weilanden vernietigen in het gebied waar de boot zonk,” zeiden ze. Aan de andere kant wezen ze erop dat deze habitat op Europees niveau wordt beschermd door Richtlijn 92/43/EEG, de zogenaamde Habitatrichtlijn, die ook het Natura 2000-netwerk in het leven riep.
Bovendien is de baai van Pollença een gebied van communautair belang en een speciale beschermingszone voor vogels, dus “moet de bescherming van deze habitat worden gewaarborgd”. De GOB heeft erop gewezen dat afgelopen weekend, toen er een “sterke stroming” in de baai stond, de gemeenteraad van Pollença waarschuwde dat “de boot brandstof begon te morsen en het lipofiele apparaat was verplaatst”.
“De GOB heeft een officieel verzoek ingediend bij Ports IB zodat de boot weer vlot kan worden getrokken en uit het water kan worden gehaald om te voorkomen dat de situatie zich nog langer voortsleept en om de impact op het mariene ecosysteem te stoppen”, aldus de organisatie. De organisatie is zich ervan bewust dat de autoriteiten “bezig zijn en proberen hun acties te coördineren en de intentie lijken te hebben om het vaartuig uit het water te halen”, wat ze “toejuicht”. De organisatie merkte echter op dat dit soort situaties “niet zo lang kunnen worden volgehouden en dat er een duidelijk en snel protocol voor actie en risicopreventie moet komen”.
Bron: Agentschappen
