De GOB heeft de intrekking geëist van het huidige project van de regering om de spoorlijn van Sa Pobla tot Alcúdia op Mallorca te verlengen en eist dat er een nieuw project wordt uitgewerkt dat het gebied respecteert en de burgers erbij betrekt.
De milieuorganisatie heeft maandag (18 augustus 2025) verschillende bezwaren ingediend tegen het project van de genoemde spoorlijn van de regering, dat momenteel in de openbare consultatiefase verkeert.
In een verklaring noemt de GOB het huidige project “onhoudbaar, sociaal onrechtvaardig en juridisch zwak”. De milieuactivisten bekritiseren onder meer dat het document waarmee de regionale regering werkt, is opgesteld zonder raadpleging van omwonenden, boeren en verenigingen. Om dit probleem op te lossen, stellen zij voor de termijn voor het indienen van bezwaren te verlengen en een “echt” participatieproces op gang te brengen.
Ze hebben ook kritiek op de tracévarianten A1 en A2, die volgens hen “aanzienlijke gevolgen hebben voor het milieu, de stadsplanning en het cultureel erfgoed”. De GOB eist een alternatief dat zich houdt aan de grondreservering van het wegenbouwplan langs de Ma-13 om de “versnippering van het grondgebied” tot een minimum te beperken.
Anders, zo waarschuwen zij, komen de “Marjal” van Sa Pobla, de boomgaarden en de traditionele irrigatiesystemen “in gevaar”. De milieuactivisten hebben ook gewaarschuwd voor de “ernstige gevolgen” die het doorboren van de bergen Son Fe en Sant Martí met hun “uitzonderlijke” paleontologische, archeologische en hydrogeologische waarde met zich mee zou brengen.
Bovendien zouden de momenteel besproken tracés het natuurpark s’Albufera en overstromingsgebieden kunnen aantasten en daarmee in strijd zijn met verschillende voorschriften en richtlijnen inzake natuurbescherming, aldus de GOB.
Bovendien is de milieuorganisatie van mening dat het project voor de verlenging van de spoorlijn naar Alcúdia gebaseerd is op een “verkeerd” mobiliteitsmodel, omdat het tegemoetkomt aan “toeristische belangen” en niet aan de behoeften van de omwonenden. Het project garandeert noch een tarifaire en temporele integratie in het TIB-netwerk, noch aansluitingen op trams, fietsen of park-and-ride-parkeerplaatsen, wat het “een inefficiënte en dure oplossing maakt”. “De spoorweg moet een instrument zijn voor duurzame mobiliteit en sociale cohesie, niet een excuus om land te vernietigen en particuliere belangen te bevorderen”, concludeerde de GOB.
Bron: agentschappen
