De regering verandert de route van de trein naar Llucmajor op Mallorca door een tunnel van 10 kilometer te bouwen die het Conservatorio in Palma zal verbinden met het station Son Costa en van daaruit naar Son Güells. Bijna 10 kilometer van het 30 kilometer lange traject zal ondergronds lopen.
Het project voorziet in een eerste tunneltraject van 3,75 kilometer tussen het nieuwe station in het Conservatorio-gebied en Son Güells, dat bovengronds zou gaan om een traject van 4,5 kilometer af te leggen voordat het weer ondergronds zou gaan in een nieuw traject tussen de wijken Mercapalma en Son Oms, langs het vliegveld zou lopen en bovengronds verder zou gaan naar Llucmajor.
De lijn Palma-Llucmajor zal verschillende wijken van Palma en andere plaatsen langs de route bedienen, met de volgende geplande haltes: Miquel Dolç, Son Güells, Son Llàtzer Universiteitsziekenhuis, Coll d’en Rabassa, Luchthaven, Son Oms Industrieterrein, La Porciúncula, Bellavista – Ses Cadenes, S’Arenal, Son Noguera Industrieterrein en Llucmajor. Het project omvat twee nieuwe haltes, Conservatori en Bellavista.
De lijn wordt met 2,5 kilometer verlengd om hem dichter bij nieuwe stedelijke gebieden te brengen. De nieuwe lijn zal een eerste station hebben in het gebied van het Conservatori Superior de Música de les Illes Balears en zal worden verlengd met een ondergronds traject van 1,2 kilometer tussen deze locatie en het Son Costa station, wat dieper in het stedelijk weefsel van Palma doordringt en de trein dichter bij het gebied brengt waar de toekomstige kunstwijk van Palma is gepland.
Een ander voordeel van het nieuwe station is dat het een goede verbinding biedt voor een toekomstige uitbreiding van het spoornetwerk richting Ponent.
Naar verwachting kan het vliegveld in 12 minuten worden bereikt en Llucmajor in 31 minuten. Het budget voor het project is 811 miljoen euro, meer dan 100 miljoen euro meer dan het oorspronkelijke project, en de minister van Huisvesting, José Luis Mateo, verzekert dat ze proberen een overeenkomst te sluiten over het vervoer per spoor om de financiering veilig te stellen. Vanwege de complexiteit van het project wordt verwacht dat de werkzaamheden in 2032 kunnen beginnen.
In feite zal de bouw naar verwachting pas in 2028 beginnen, zoals de directeur van SFM, José Ramón Orta, uitlegt. “Dit zijn bouwwerkzaamheden met een enorme complexiteit,” zei hij.
In het eerste ondergrondse deel zal de nieuwe lijn dieper in het stedelijk weefsel van de stad doordringen, waardoor het mogelijk wordt om gebieden met een hogere bevolkingsdichtheid te bereiken, zoals de wijk Pere Garau, naast Son Gotleu. Met deze veranderingen zal de toekomstige lijn Palma-Llucmajor een station hebben op Plaza de Miquel Dolç, waar het station zal komen dat oorspronkelijk gepland was voor Plaza de Orson Welles.
Het traject in de buurt van het Son Llàtzer ziekenhuis is ook gewijzigd om het station en de lijn beter te integreren met toekomstige ontwikkelingen in het gebied, zoals het toekomstige Palma Exhibition Centre of een instituut. Een andere wijziging betreft het gebied Coll d’en Rabassa om het station dichter bij het stadscentrum van dit deel van Palma te brengen.
Een andere wijziging brengt de lijn dichter bij Playa de Palma, met een nieuw station in La Porciúncula, ter vervanging van het oorspronkelijk geplande station in Es Pil-larí. In het gebied S’Arenal de Llucmajor zijn ook aanpassingen gedaan om overwegen te vermijden en het nieuwe station beter te integreren in de stedelijke omgeving.
Het resultaat van deze wijzigingen is dat de lijn langer zal zijn en 30 kilometer zal beslaan, bijna 2,5 kilometer meer, waarvan in totaal 9,95 kilometer ondergronds in een tunnel (2,5 meer dan op het oorspronkelijke traject) en 20,05 kilometer bovengronds. Door de aanpassingen aan het tracé is ook de aansluiting op het EMT-netwerk verbeterd om intermodaliteit te bevorderen.
De minister van Huisvesting, José Luis Mateo, de directeur-generaal van Mobiliteit, Lorena del Valle, en de directeur van de Spoorwegmaatschappij van Mallorca (SFM), José Ramón Orta, hebben de voortgang gepresenteerd van de toekomstige spoorlijn in Llucmajor, die Palma zal verbinden met de luchthaven Son Sant Joan en het ziekenhuis Son Llàtzer, evenals andere strategische punten, en is de eerste fase van de Migjorn spoorcorridor.
Bron: Agentschappen
