Volgens het jaarverslag van de Spaanse vereniging van auto- en vrachtwagenfabrikanten (ANFAC) is de gemiddelde leeftijd van het wagenpark op de Balearen in 2023 blijven stijgen en staat nu op 13,9 jaar. Dit cijfer ligt onder het nationale gemiddelde van 14,2 jaar.
Bijna de helft van de voertuigen op de wegen van de eilanden is ouder dan 15 jaar (45,8%), 2,7 procentpunten minder dan het nationale gemiddelde (48,5%). Met andere woorden, de gemiddelde leeftijd van voertuigen in Spanje is nog hoger dan op de Balearen.
Wat betreft het wagenpark van voertuigen met een lage of nulemissie, hebben de eerste hun aanwezigheid op de eilanden verhoogd met 36,5% en de laatste met 51,6% tegen 2023. Ondanks deze stijgingen vertegenwoordigt dit type voertuig slechts 4,5% van het totale wagenpark op de Balearen. Met een totaal van 6.875 voertuigen vertegenwoordigen puur elektrische voertuigen slechts 0,8% van het totale wagenpark. Toch is het aantal voertuigen zonder milieuvignet met meer dan 4% gedaald ten opzichte van het voorgaande jaar.
Om de positieve trend in elektrificatie voort te zetten, is het volgens de werkgeversvereniging nodig om de kwaliteit (ultrasnelle laadstations) en het aantal openbaar toegankelijke laadstations te verbeteren. In het eerste kwartaal van 2024 bereikte de openbaar toegankelijke laadinfrastructuur op de Balearen 1.072 operationele punten, volgens gegevens van de ANFAC Electromobility Barometer. 90% van deze toegangspunten laadt echter nog maar langzaam op. Naast de 1.072 openbaar toegankelijke oplaadpunten zijn er nog eens 558 die niet in gebruik zijn.
Met een gemiddelde leeftijd van 14,2 jaar is het Spaanse wagenpark een van de oudste in Europa. Het Europese gemiddelde ligt op 12,3 jaar.
José López-Tafall, directeur-generaal van de ANFAC, wees erop dat “in de afgelopen tien jaar de leeftijd van onze auto’s met meer dan 3 jaar is toegenomen. Het is cruciaal om de markt nieuw leven in te blazen en nieuwe, duurzamere en veiligere voertuigen te introduceren. We benadrukken het belang van overheidssteun door de directe aankoopstimulansen te verbeteren en de voortzetting ervan tot 2025 te garanderen. Het is noodzakelijk om belastingen te promoten die de aankoop van elektrische voertuigen begunstigen en aanmoedigen.”
Bron: Agentschappen
