De vereniging Vianants Mallorca heeft de gemeenteraad van Palma opgeroepen om maatregelen te nemen om de gevaren op de Paseo Marítimo, die zij de “stedelijke snelweg” noemt, te verminderen. Deze maatregelen omvatten de installatie van flitspalen, verhoogde zebrapaden en het beperken van de maximumsnelheid tot 30 kilometer per uur.
De voetgangersvereniging riep op tot fondsen om “mobiliteit waarbij de mens centraal staat” te bereiken en dodelijke ongevallen te voorkomen, wat volgens de vereniging “niet de erfenis is van links of rechts, maar van fatsoenlijke mensen”.
In een persbericht verklaarde de vereniging dat de Paseo Marítimo een “stedelijke snelweg” is omdat het een brede weg is met meer dan één rijstrook in elke richting, goed zicht, weinig verkeerslichten en een grote afstand tussen voetgangersoversteekplaatsen, wat “oversteken moeilijk maakt vanwege de breedte en de tijden van de verkeerslichten en de doorstroming van het verkeer belemmert”. Met dit in gedachten benadrukten ze dat een ongeval met 30 kilometer per uur of meer “de kans op een dodelijk slachtoffer exponentieel verhoogt”. “Dit zijn wegen waar het niet-bestaande recht van de bestuurder om snel te arriveren voorrang heeft op de veiligheid van voetgangers of fietsers,” klaagden Vianants Mallorca.
Om deze reden benadrukten ze dat ondanks het grote project dat wordt uitgevoerd, “maatregelen op korte termijn moeten worden overwogen”, zoals het installeren van flitspalen, het aanleggen van verhoogde zebrapaden of het instellen van maximumsnelheden van 30 kilometer per uur in plaats van 60, die ze noemden als voorbeelden van “eenvoudige, gemakkelijk uit te voeren maatregelen om dodelijke ongevallen en ernstige ongelukken te voorkomen”.
Vianant’s Mallorca wees er ook op dat het “onaanvaardbaar” is dat de tijdstippen van verkeerslichten voetgangers in de middenberm laten “waar ze worden blootgesteld aan dodelijke snelheden en hoge temperaturen”. De organisatie verklaarde dat “het noodzakelijk is om iets te doen aan de manier waarop de weg is ontworpen en om de afmetingen van de weg te veranderen om een einde te maken aan deze moorddadige wegen”. Er werd gewezen op de mogelijkheid om de weg te versmallen en schouders of kleine bochten aan te leggen, waardoor automobilisten hun snelheid zouden moeten verlagen. “Dit is een politieke beslissing die niet is genomen en die veel doden en ernstig gewonden had kunnen voorkomen die ook het leven van familieleden en gezinsleden vernielen,” betoogden ze.
Naast de Paseo Marítimo riep de vereniging op tot actie op andere snelwegen zoals de Avenidas, de Avenida Argentina – met twee dodelijke verkeersongevallen in juni 2020 -, de Calle Manacor – twee weken geleden werd een vrouw overreden en gedood -, de Carretera de Valldemossa of de Calle Aragón, “die nauwelijks trottoirs of zebrapaden heeft”. “De vorige burgemeester, José Hila, durfde geen revolutie in Palma teweeg te brengen en de vereniging vraagt zich af of de huidige burgemeester, Jaime Martínez, een opvolger van continuïteit wil zijn op het gebied van mobiliteit of dat hij zich wil aansluiten bij de steden van de toekomst”.
Om deze redenen roept Vianants Mallorca op tot “een ambitieus stadsproject geleid door een moedige burgemeester die zich inzet voor de veiligheid van de burgers en concrete doelstellingen heeft, zoals nul verkeersongevallen in het stedelijk gebied”.
Tot slot heeft de vereniging gezegd dat op de agenda ontmoetingen staan met de delegatie van het directoraat-generaal Transport van de Balearen, het raadslid voor Territorium, Mobiliteit en Infrastructuur van het eiland, Fernando Rubio, en de burgemeester van Palma, Jaime Martínez.
Bron: Agentschappen
