De Duitse regering heeft woensdag (1 april 2026) besloten de belasting op het commerciële luchtverkeer, beter bekend als de belasting op vliegtickets, te verlagen om terug te keren naar de tarieven van een jaar geleden – in een land waar de kosten voor luchtvaartmaatschappijen die vluchten vanaf Duitse luchthavens aanbieden, hoog zijn.
De Bondsraad heeft het wetsontwerp tot wijziging van de luchtverkeersbelastingwet aangenomen, waarvan de wijzigingen naar verwachting op 1 juli van kracht zullen worden, zo meldde het Duitse ministerie van Financiën, dat benadrukte dat “het belangrijk is dat deze verlagingen worden doorberekend aan de reizigers”.
Volgens gegevens van het Duitse bureau voor de statistiek (Destatis) werd in 2024, op basis van belastingaangiften van de luchtvaartmaatschappijen, 1,9 miljard euro aan belasting op vliegtickets geïnd voor ongeveer 81,5 miljoen passagiers. De luchtvaartbelasting geldt voor alle vluchtboekingen die sinds 1 september 2010 zijn gemaakt met een vertrekdatum vanaf 1 januari 2011, en wordt alleen geheven op passagiersvluchten die vertrekken vanaf Duitse luchthavens.
In de door de regering voorgestelde wijziging, die nog door de Bondsdag moet worden aangenomen, wordt het belastingtarief voor bestemmingen tot 2.500 kilometer verlaagd van 15,53 euro naar 13,03 euro, die voor bestemmingen tussen 2.500 en 6.000 kilometer van 39,34 euro naar 33,01 euro en die voor bestemmingen boven de 6.000 kilometer van 70,83 euro naar 59,43 euro. Voor de indeling van een land van bestemming hanteert de regering de afstand tussen Frankfurt, de grootste verkeersluchthaven van Duitsland, en de grootste luchthaven van het land van bestemming.
ADV-directeur Ralph Beisel verklaarde in een mededeling dat de vandaag besloten aanpassing van de luchtverkeersbelasting weliswaar noodzakelijk was, maar achterblijft bij de verwachtingen van de luchthavens, aangezien de verlaging lager uitvalt dan beloofd. “Dit is vooral teleurstellend voor luchtvaartmaatschappijen die vanaf buitenlandse luchthavens naar Duitse luchthavens willen vliegen. Routes waarvan de opening al gepland was, gaan niet door of worden opnieuw geëvalueerd”, verklaarde hij.
De ADV stelde dat bij een vergelijking van de overheidsbelastingen en -heffingen op een Duitse luchthaven met die in andere Europese landen, de verschillen ook na de gedeeltelijke intrekking van de laatste verhoging nog steeds aanzienlijk zijn.
„Een vliegtuig dat vanaf een Duitse luchthaven vertrekt, moet gemiddeld 4.531 euro aan overheidslasten dragen, terwijl in de overige Europese landen de gemiddelde regelgevingslast voor een vlucht binnen Europa slechts 2.326 euro bedraagt”, verklaarde hij.
Bron: persbureaus
