De Chinese regering heeft dinsdag (31 maart 2026) bevestigd dat drie schepen van het Aziatische land „onlangs“ de Straat van Hormuz hebben kunnen passeren, wat een zekere verlichting betekent voor het scheepvaartverkeer op deze strategisch belangrijke waterweg, die de facto door Iran wordt geblokkeerd.
De woordvoerster van het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken, Mao Ning, verklaarde dinsdag tijdens een persconferentie dat “na overleg met de bevoegde instanties drie Chinese schepen onlangs de Straat van Hormuz zijn gepasseerd”.
Mao benadrukte dat China “de steun van de betrokken partijen waardeert” en wees op het strategische belang van deze zeestraat voor de internationale handel.
“De Straat van Hormuz en de aangrenzende wateren vormen een belangrijke internationale route voor de handel in goederen en energie”, voegde de woordvoerster eraan toe, terwijl ze tegelijkertijd opriep tot “een staakt-het-vuren zo snel mogelijk” en het herstel van “vrede en stabiliteit in de Perzische Golf”.
Mao deed deze uitspraken nadat gegevens van het scheepsvolgsysteem MarineTraffic aantoonden dat de Cosco-vrachtschepen „Indian Ocean“ en „Arctic Ocean“, evenals de „Mac Hope“, een onder Panamese vlag varend schip dat zich voordeed als Chinees eigendom met een Chinese bemanning, deze route maandag waren gepasseerd en zich nu ten oosten van Hormuz bevonden.
Volgens Chinese media vervoerden de twee Cosco-vrachtschepen voornamelijk lege containers en zaten ze sinds eind februari vast in de Perzische Golf, toen de aanvallen van de VS en Israël op Iran begonnen en Teheran daarop reageerde. Volgens deze berichten hadden beide schepen afgelopen vrijdag al geprobeerd de zeestraat te passeren, maar moesten ze omkeren nadat de Iraanse Revolutionaire Garde hen de doorgang had geweigerd, zo blijkt uit informatie van adviesbureau Lloyd’s List Intelligence.
De officiële bevestiging uit China komt enkele dagen nadat Cosco had aangekondigd weer nieuwe boekingen te accepteren voor standaardcontainers met bestemming in verschillende landen in het Midden-Oosten, waarbij het bedrijf echter waarschuwde voor de “volatiliteit” in de regio en erop wees dat kosten, tijdschema’s en transportvoorwaarden nog steeds “aan verandering onderhevig” zijn.
De doorvaart door de smalle Straat van Hormuz is voor China bijzonder gevoelig, aangezien ongeveer 45 % van zijn energie-import via deze route wordt vervoerd. De verstoring van het zeevervoer en de stijging van de olieprijzen hebben al gevolgen gehad voor de Chinese binnenlandse markt, waar de brandstofprijzen onlangs een van de sterkste stijgingen van de afgelopen jaren hebben laten zien, wat de regelgevende instantie ertoe heeft aangezet om bij wijze van uitzondering in te grijpen om de stijging te beperken.
Bron: persbureaus
