De Algemene Verkeersdirectie (DGT) voert deze week haar controles op ongepaste snelheid op, die de op twee na meest voorkomende factor is bij verkeersongevallen en een rol speelde bij 211 dodelijke ongevallen in 2023. Vandaag, maandag (15/07/2024), presenteerde de DGT een nieuwe specifieke controlecampagne, dit keer gericht op de controle van snelheid als een van de belangrijkste risicofactoren bij verkeersongevallen.
Agenten van de afdeling Verkeer van de Guardia Civil en lokale politieagenten die deelnemen aan de campagne zullen de risicoroutes in verband met snelheid op stedelijke en interstedelijke wegen controleren, evenals de plaatsen waar het verkeer de vastgestelde limiet overschrijdt en waar een hoog aantal ongevallen plaatsvindt.
Aangezien dit een preventieve maatregel is, worden bestuurders geïnformeerd over de aanwezigheid van controles door middel van variabele informatieborden of verticale bewegwijzering.
De DGT roept alle automobilisten op zich aan de snelheidslimieten te houden om levens te redden en het aantal verkeersongevallen te verminderen. De DGT herinnert automobilisten eraan dat de juiste snelheid een kwart van het aantal doden bij verkeersongevallen kan voorkomen en dat het boven 80 kilometer per uur praktisch onmogelijk is voor een voetganger om een botsing met een auto te vermijden, terwijl bij 30 kilometer per uur het risico op overlijden daalt tot vijf procent. Het DGT benadrukt ook dat er een zeer nauw verband bestaat tussen snelheid en het risico op ongevallen, evenals tussen snelheid en de ernst van de verwondingen die bij een ongeval worden opgelopen.
DGT wijst erop dat volgens een studie van de European Transport Safety Council (ETSC) naar schatting 2.200 doden per jaar kunnen worden voorkomen als de gemiddelde snelheid op alle wegen in de Europese Unie met slechts één kilometer per uur zou worden verlaagd. Volgens de resultaten van het European Baseline Project varieert de naleving van de snelheidslimiet in Spanje per wegtype. Terwijl op snelwegen 63 procent van de voertuigen zich aan de snelheidslimiet houdt, daalt dit percentage op autowegen tot 51 procent.
Op conventionele wegen, die het gevaarlijkst zijn, is de naleving van de snelheidslimiet 43 procent, een vergelijkbaar laag percentage als in België (46 procent). Op binnenstedelijke wegen met een limiet van 50 km/u houden auto’s zich aan de snelheidslimiet met 65 procent, het op twee na hoogste cijfer van de 13 landen waarmee Spanje deze limiet deelt. Op 30 km/u wegen daarentegen is het nalevingspercentage 32 procent, het hoogste van de drie landen waarvoor gegevens beschikbaar zijn.
De verkeersautoriteit wijst erop dat sinds 6 juli van dit jaar alle nieuw geregistreerde voertuigen moeten zijn uitgerust met een reeks geavanceerde veiligheidsfuncties, bekend als ADAS, waaronder de Intelligente Snelheidsassistent (ISA). Dit systeem bestaat uit de voertuignavigator, die de snelheidslimiet op de bereden weg weergeeft, en een systeem voor herkenning van verkeersborden dat de digitale cartografie aanvult en tijdsbeperkingen herkent. De nationale vereniging ASPAYM werkt opnieuw samen met de DGT in deze campagne, waarbij vrijwilligers met een dwarslaesie worden ingezet die verkeersagenten zullen vergezellen tijdens hun wegcontroles in verschillende delen van Spanje om mensen bewust te maken van de gevolgen en onomkeerbare effecten van het niet naleven van snelheidslimieten.
Bron: Agentschappen
