De regering van de Balearen is van plan om een speciale dienst op te richten die toezicht houdt op het zeeverkeer om de veiligheid in de wateren van de Balearen te verbeteren. Het initiatief zal de kusten van Mallorca, Menorca, Ibiza en Formentera bestrijken en werd gelanceerd na het tragische ongeval in Cala Bona afgelopen zomer, toen een jacht met een Duitse bemanning een kleine boot overreed en de jonge Mallorcaan Guiem Comamala het leven verloor.
Het project is gericht op het versterken van de controle op maritieme activiteiten om de kust en haar gebruikers te beschermen, waarbij de nadruk ligt op gebieden met een hoge ecologische waarde en gebieden met veel toeristen- en bootverkeer.
De uitvoering van dit initiatief hangt af van de Conselleria del Mar i Cicle de l’Aigua, onder het gezag van raadslid Juan Manuel Lafuente. Het plan voorziet in de inzet van een vloot van 22 semi-rigide vaartuigen om te patrouilleren in de wateren van de hele archipel, verdeeld over twee verschillende taakgroepen.
Twaalf van de schepen zullen worden toegewezen aan havens onder direct beheer en zullen tot taak hebben “interne operaties te ondersteunen en sneller te reageren op operationele behoeften”, aldus het regionale ministerie. Een van de doelstellingen is ook om te zorgen voor een “optimaal” beheer van de haveninfrastructuren van de Balearen.
De andere tien schepen zullen worden gebruikt voor bewakings-, inspectie- en controletaken in de kustwateren. Deze uitrusting zal voornamelijk gericht zijn op de nautische en vrijetijdssector. De verdeling van de schepen zal worden gebaseerd op de operationele behoeften van elk te bewaken gebied om een “efficiënte dekking” te garanderen.
Anderzijds heeft de regering vorige week het raadplegingsproces opgestart om decreet 21/2017, dat de activiteit van nautische charters op de eilanden regelt, te wijzigen. De regeringsraad zelf legde uit dat deze update van de regelgeving is gemaakt met het doel om de veiligheid te vergroten en tegelijkertijd het binnendringen van beroepsgroepen tegen te gaan en de duurzaamheid van de sector te waarborgen. Het doel is ook om de administratie te moderniseren door digitale hulpmiddelen te introduceren om het werk van de inspecteurs te vergemakkelijken en de resultaten te optimaliseren.
De voorafgaande openbare raadpleging zal tien dagen duren. Gedurende deze periode kunnen burgers, bedrijven en particuliere organisaties hun voorstellen indienen via het portaal van het directoraat-generaal Maritiem Transport.
De gebeurtenis die afgelopen augustus een einde maakte aan het leven van Guiem Comamala – de schipper Dennis Viehof, die is aangeklaagd voor onvrijwillige doodslag, is in Duitsland en zal in februari getuigen voor een rechtbank in Manacor – was een keerpunt. Deels omdat het plaatsvond op een moment dat klachten over overbevolking en het gebrek aan controle op sommige toeristische activiteiten een niveau bereikten dat verder ging dan overlast voor burgers en zelfs leidde tot onveilige situaties, zoals in het geval van de nautische charter.
Raadslid Lafuente sprak tegenover Ultima Gora zijn tevredenheid uit over de lancering van een initiatief dat “een kwalitatieve sprong voorwaarts betekent in onze capaciteit om de kust te controleren en te beheren”. Lafuente verzekert dat het systeem een efficiënter optreden van de autoriteiten mogelijk maakt, die de veiligheid van het natuurlijk erfgoed en de mensen die ervan genieten moeten garanderen, “zodat maritieme activiteiten worden uitgevoerd op een manier die ons milieu respecteert”.
Hij wijst er ook op dat de uitvoerende macht van plan is om deze 22 schepen ter beschikking te stellen van de inspectiediensten van de andere regionale departementen en andere overheidsdiensten die ze nodig hebben. “Het is een prioriteit voor het regionale ministerie om moderne en efficiënte instrumenten te hebben waarmee we het beheer van haveninfrastructuren kunnen verbeteren en de kustlijn kunnen beschermen die onze eilanden tot een uniek referentiepunt maakt,” zei hij.
Bron: Agentschappen
