De Coll de Sóller is een van de historische wegen van Mallorca, omdat het de belangrijkste toegangsweg tot de vallei en de hoofdstad was, evenals een van de drie ingangen tot de bergketen Serra de Tramuntana, totdat de tunnel van Sóller werd geopend. De opening van de tunnel en de daaruit voortvloeiende vrije toegang tot de galerij maakte de route over de Coll tot een alternatief voor fietsers, nieuwsgierigen, toeristen die een goed uitzicht op de baai van Palma wilden vanaf de top van de klim, of transporteurs die naar een drank- en bottelarij op de top van de heuvel kwamen.
In de loop der jaren is de Ma-11a (de naam van de weg van Coll, de weg van Palma naar Sóller is de Ma-11) verslechterd, vooral in sommige delen aan het begin en in het bovenste deel van beide zijden. Als doorgangspunt voor duizenden fietstoeristen is het verkeersvolume op bepaalde tijden van het jaar toegenomen, maar de tekortkomingen die aan het licht komen en die door de wegendienst van de Consell de Mallorca moeten worden aangepakt, hebben de instelling ertoe gebracht actie te ondernemen op deze emblematische weg op en neer de Coll de Sóller.
De weg Coll de Sóller zal dus niet ontbreken in het actieplan dat in 2025 zal worden uitgevoerd op verschillende wegen in de Serra. Het zal een reeks verbeteringen ondergaan die de veiligheid zullen verbeteren en de waarde van een weg zullen verhogen die decennia geleden de sleutel was tot mobiliteit op het eiland, vooral voor de inwoners van Sóller en Fornalutx.
De maatregel in kwestie maakt deel uit van een strategie om 16 miljoen euro te investeren in een reeks wegen met hoge gemiddelde verkeersvolumes, vooral in bepaalde maanden. De wegen in kwestie zijn Sa Calobra, Andratx-Estellencs, Bunyola-Orient en Coll de Sóller.
Op laatstgenoemde weg zullen de verbeteringswerkzaamheden, behoudens onvoorziene omstandigheden, in september volgend jaar beginnen, net als op de andere wegen waar deze hervormingen worden uitgevoerd.
De kosten van deze werkzaamheden worden geschat op 3,5 miljoen euro en zullen in twee fasen worden uitgevoerd: de eerste vanaf het noordportaal van de tunnel tot Sóller en de tweede tussen Alfabia en het noordportaal van de Sóller-tunnel.
De werkzaamheden zullen zich richten op het vernieuwen van het asfalt, de veiligheidsbarrières en de bewegwijzering over een lengte van dertien kilometer om een weg te vernieuwen die, wat de Coll de Sóller betreft, een vermeende afname van het gemiddelde aantal voertuigen per dag heeft gezien, maar die al bijna een kwart eeuw geen enkele ingreep heeft ondergaan om hem aan te passen aan de moderne tijd en veiliger te maken, vooral omdat er herhaaldelijk incidenten zijn geweest in de vorm van aardverschuivingen die het noodzakelijk hebben gemaakt om de weg tijdelijk af te sluiten.
Bron: Agentschappen
