De haven van Civitas Puerto Banús, gevolgd door Ibiza Marina en Club Náutico de Palma op Mallorca, is de meest duurzame van de exclusieve jachthavens in Spanje. Dit blijkt uit een rapport van het Observatorio de Sostenibilidad, dat de vervulling van de Sustainable Development Goals (SDG’s) in deze enclaves analyseert.
De studie analyseert parameters zoals het beheer van Spaanse jachthavens op het gebied van onder andere water- en energiebesparing, klimaatverandering en bescherming van de mariene en terrestrische biodiversiteit, om vast te stellen welke het meest toegewijd zijn aan de SDG’s onder de 2030-agenda van de VN, waaraan 193 landen, waaronder Spanje, zich hebben verbonden.
In zijn analyse selecteerde het Observatorium voor Duurzaamheid een dozijn havens die bepaalde kenmerken delen die hen onderscheiden als de meest exclusieve havens aan de Middellandse Zeekust met meer dan 7.000 ligplaatsen (5 procent van het Spaanse totaal). De beste praktijken en toewijding aan duurzaamheid van Puerto Sotogrande (Cádiz), Puerto Deportivo de Estepona (Málaga), Puerto José Banús (Málaga), Valencia Marina, de jachthaven van Ibiza, de jachthaven van Adriano (Mallorca), de jachthaven van Portals (Mallorca), de Real Club Náutico de Palma en de jachthaven van Port Vell (Barcelona).
Het resultaat is dat Civitas Puerto Banús het meest in het oog springt door zijn acties om bedreigde soorten van de mariene biodiversiteit direct te beschermen, zoals de limpet (Patella ferruginea) of het bestaan van andere waterzoogdieren, wat bijdraagt aan SDG 15, evenals door zijn bewustmakings-, onderwijs- en onderzoeksacties, waterbehoud en bevordering van duurzame mobiliteit, waaronder acties om elektrisch varen en oplaadstations voor elektrische voertuigen te promoten.
Daarnaast wijst het rapport erop dat er drie havens zijn die vooruitgang hebben geboekt op alle SDG’s op milieugebied: Dit zijn Civitas Puerto Banús, Marina Ibiza en Real Club Náutico de Palma. Marina Ibiza van haar kant onderscheidt zich door haar bijdrage aan de vermindering van emissies in haar conventionele activiteiten en interne mobiliteit, maar niet zozeer in haar externe mobiliteit. De Real Club Náutico de Palma laat de meest interessante resultaten zien in termen van CO2-voetafdruk, ook al lijkt haar steun voor emissievrije mobiliteit niet zo duidelijk te zijn.
Het Observatorio de la Sostenibilidad wijst erop dat het meest opvallende kenmerk van deze haven haar betrokkenheid is bij directe milieubeschermingsmaatregelen, evenals bij bewustmaking, informatie en onderzoek naar mariene ecosystemen. Tegelijkertijd onderscheidt Port Adriano zich in het kader van SDG 14 ook door haar acties om Posidonia te beschermen en bewustzijn te creëren en informatie te verstrekken over mariene biodiversiteit.
De analyse van het Waarnemingscentrum concludeert daarom dat Puerto Banús het meest betrokken is bij dit traject, gezien de relevantie van de SDG’s voor de bijdrage van de nautische sector aan de doelen van de 2030 Agenda”. Het jachthavencomplex van Ibiza, Port Adriano en de Real Club Náutico de Palma (RCNP) krijgen ook een positieve beoordeling.
Met betrekking tot de SDG’s van mensen, benadrukt de studie de inzet van de Real Club Náutico de Palma, evenals, nogmaals, Civitas Puerto Banús, die een grote inzet voor kansarme groepen melden. Het doel van het onderzoek is om de havens te analyseren die zich onderscheiden door hun exclusiviteit, uitmuntendheid en internationale erkenning, en die in een positie zijn om de duurzame revolutie in de sector te leiden. Alle onderzochte jachtclubs hebben een selectieve afvalinzameling, maar informatie over materiaalverbruik en afvalproductie ontbreekt.
Daarnaast is de installatie van waterzuiveringssystemen snel aan het uitbreiden in alle havens, niet zozeer de systemen voor gescheiden inzameling van bilgewater. Waterverbruik en de ontwikkeling van hernieuwbare energie (gecertificeerde productie of verbruik) lijken minder gericht op dit gebied, maar de SDG met de minste actie is die van de terrestrische ecosystemen, ondanks het belang ervan voor de interactie tussen land en zee.
Aan de andere kant onderscheiden Puerto Banús en Sotogrande zich van de tien bestudeerde clubs doordat een derde van hun personeel uit vrouwen bestaat en Puerto Banús beweert ook 15% vrouwelijk personeel in managementposities te hebben.
Wat betreft deelname aan samenwerkingsnetwerken voor de 2030-agenda is Marina Ibiza betrokken bij de Blauwe Vlag, het Global Compact Network, de MITECO Carbon Footprint en het Ibiza and Formentera Marine Forum, terwijl Puerto Banús direct betrokken is bij de Blauwe Vlag, de Net-Zero Sea Alliance, het Global Compact Network en, via de Andalusische Marine Federatie, de Odyssea Seal.
Het Observatorium voor Duurzaamheid wijst erop dat er meer dan 350 nautische clubs zijn in Spanje, die een “positieve impact” kunnen hebben op het creëren van werkgelegenheid en kwaliteit, op de economische activiteit en op de kwaliteit van leven van de bevolking, maar ook een “negatieve impact” op de biodiversiteit van de kust, op de geomorfologie van de kust en op mogelijke bronnen van vervuiling.
Bron: Agentschappen
