Er heerst bezorgdheid onder de charterbootmaatschappijen die gevestigd zijn in Port d’Andratx en andere enclaves op Mallorca. In totaal 15 bedrijven hebben zich uitgesproken tegen de wijzigingen die PortsIB heeft aangebracht in de criteria voor de toewijzing van ligplaatsen in de haven van Andratx en andere locaties op het eiland.
Zij beweren dat het besluit om een openbare aanbesteding te houden een “gebrek aan bescherming en kwetsbaarheid” voor hen betekent om hun huidige economische activiteit voort te zetten en de toekomst van deze 15 bedrijven in gevaar brengt.
Met het oog op deze situatie stuurden ze op 4 november een brief naar de havendirecteur waarin ze hun afwijzing van de nieuwe concessie uiteenzetten, en aanstaande dinsdag gaan ze naar het hoofdkantoor van Ports IB om hun verzet kenbaar te maken. Ondernemers uit Port de Sóller, Pollença en Manacor sluiten zich ook aan bij het protest.
David Llobera, een van de gedupeerde ondernemers in Andratx, betreurt het gebrek aan informatie over de concessies: “We hebben bij BOIB gehoord over het besluit om een openbare aanbesteding uit te schrijven voor ligplaatsen die we tot 15 jaar hebben gebruikt en andere slechts één jaar. In totaal gaat het om 25 ligplaatsen, waarvan de meeste toebehoren aan kleine bedrijven die grote economische inspanningen hebben moeten leveren om hun activiteit in stand te houden,” voegt hij eraan toe. Vroeger werden ligplaatsvergunningen verleend voor één jaar (één seizoen) en belangstellenden vroegen ze aan op 1 januari van elk jaar.
“Nu worden ze voor vier jaar verleend en het is zeer waarschijnlijk dat we niet in aanmerking komen als grote bedrijven een aanvraag indienen,” voegt Llobera toe, eraan herinnerend dat het huidige gebrek aan ligplaatsen op Mallorca bedrijven ervan weerhoudt om hun boten naar een andere haven te verplaatsen. Gezien deze situatie “doen we een beroep op het aantal voorkeursrechten of op de invoering van evaluatiecriteria die rekening houden met de ervaring en stabiliteit van het management, elementen die essentieel zijn om lokale bedrijven te beschermen en banen te behouden”, aldus de brief aan Ports.
Bovendien vragen de betrokken bedrijven aan Ports IB om de mogelijkheid te onderzoeken om de commerciële zone van de haven uit te breiden en nieuwe zones ter beschikking te stellen voor de vestiging van nieuwe concessiehouders “of concessiehouders die nog geen belangrijke investeringen in de haveninfrastructuur hebben gedaan”. Dit zou erop gericht zijn om het voortbestaan van de huidige exploitanten te respecteren, “inclusief onszelf”, aangezien “we aanzienlijke investeringen hebben gedaan, zowel in de renovatie en aanpassing van onze schepen als in de aanwerving van gespecialiseerd personeel en de optimalisatie van nautische middelen”.
Bron: Agentschappen
