De benzineprijs op de Balearen is al zeven weken aan het stijgen en is nu al duurder dan afgelopen zomer, toen de korting van 0,20 euro die door de regering werd verleend, werd toegepast. De voorzitter van de Vereniging van Tankstations van de Balearen, Joan Mayans, wijst erop dat de gemiddelde prijs van benzine 95 in de eerste twee weken van augustus 1,787 euro per liter is, terwijl dat een jaar geleden nog 1,885 was. Er moet rekening worden gehouden met het feit dat de consument 1,685 euro betaalde, dat wil zeggen 0,102 euro meer.
Over het hele jaar gezien steeg de benzineprijs in de eerste vier maanden; in april bedroeg deze zelfs 1,726 euro. In mei werd hij echter goedkoper (1,667 euro), maar in juni begon de opwaartse trend die, zij het met enkele dalingen, tot op de dag van vandaag aanhoudt. Zoals hierboven vermeld, begon de ononderbroken daling begin juli.
Voor diesel bedroeg de gemiddelde prijs in de eerste vijftien dagen van augustus €1,682 per liter; een jaar geleden was dat €1,906; dus met de verlaging van €0,20 betaalden consumenten €1,706 per liter, €0,024 meer dan in augustus van dit jaar.
Mayans wijst erop dat “de reden voor de stijging van de brandstofprijzen de stijging van de prijs van de belangrijkste grondstof is: olie, die de afgelopen twee maanden duurder is geworden door de toegenomen vraag (vanwege goede toerismecijfers) en een tekort aan aanbod”. In deze context herinnert hij eraan dat “olieproducerende landen een vermindering van de olieproductie hebben aangekondigd die zal duren tot in 2023 en een deel van 2024. Dus wanneer we een toenemende vraag en een aanbodtekort hebben, zoals nu het geval is, hebben de prijzen de neiging om te stijgen”. Volgens hem “is dit niet goed voor het economisch herstel; het is niet goed voor de consument, maar het is ook niet goed voor de benzinestations, want de klant is gevoelig voor stijgende brandstofprijzen en als die stijgen, lijdt de consumptie daaronder.”
De directeur Markten van SDC Analistas, Luis García Langa, stelt dat “brandstofprijzen sterk afhankelijk zijn van de olieprijs, die, zoals bij alle goederen, wordt bepaald door vraag en aanbod. Aan de vraagzijde is enige daling normaal: de wereldeconomie vertraagt door renteverhogingen (en dat is precies wat ze willen); bovendien raken de spaartegoeden die in de COVID zijn opgebouwd langzaam op. Daarom consumeren gezinnen minder, dus worden er minder goederen vervoerd; het gaat veel meer om de volle containers die met grote schepen, vrachtwagens of vliegtuigen worden vervoerd dan om het gezin dat in de auto zit. Omdat er minder vraag is, was het normaal dat de olieprijs van medio 2022 tot medio 2023 zou dalen.”
Op dit punt vraagt Langa zich af wat er recentelijk is veranderd? Aan de vraagzijde is er een verandering in China, dat zich een paar maanden geleden openstelde na enkele ultrabeschermende maatregelen van de COVID. Dit ontwaken van de Aziatische reus heeft veel positieve gevolgen, maar het negatieve is een grotere vraag naar olie, wat betekent dat de daling kan vertragen. Bijna nog belangrijker is echter de aanbodzijde: dit is een oligopolistische markt met een kartel (OPEC+) dat de afgelopen maanden heeft besloten om de olieproductie te verlagen. Bovendien heeft Saoedi-Arabië zelf enkele weken geleden hetzelfde gedaan. Dit afremmen van de productie (en het aanbod) drijft de prijzen op.
De voorzitter van de vereniging van tankstations op de Balearen beweert dat “analisten en investeringsbanken een verdere stijging van de olieprijzen voorspellen”. Hij nuanceert echter: “Als we iets hebben geleerd sinds Rusland Oekraïne is binnengevallen, dan is het dat we ons in een periode van echte prijsvolatiliteit bevinden, vooral in energieprijzen. We leven in onzekere tijden”.
Langa gelooft echter dat de stijging van de brandstofprijzen zou kunnen stoppen omdat “het gebrek aan vraag de vermindering van het aanbod zou kunnen compenseren, vooral als het ontwaken van China niet zo sterk is en de economische activiteit in de VS en Europa verder vertraagt. Het lijkt erop dat een Brentprijs van rond de $80 per vat producenten een goed gevoel geeft en niet te veel druk legt op consumenten; momenteel staat Brent op 87 en West Texas op 83.”
Bron: Agentschappen
