De weigering van ambulancechauffeurs om nieuwe ambulances te gebruiken vanwege het vaak vereiste C1-rijbewijs heeft op de Balearen geleid tot elf tuchtprocedures. Maar wie draagt de verantwoordelijkheid voor deze beslissing met betrekking tot voertuigen en contracten?
Deze situatie roept belangrijke vragen op: was de aanschaf van de nieuwe voertuigen voldoende gepland om rekening te houden met personeelskwalificaties, contracten en arbeidsveiligheid? Of is er een puur technische beslissing genomen zonder rekening te houden met de gevolgen voor degenen die dagelijks levens redden?
De praktische gevolgen zijn aanzienlijk: zijn er voldoende chauffeurs met een C1-rijbewijs op het eiland? Hoe flexibel zijn de dienstroosters? En hoe reageert het bestuur, dat tuchtprocedures inleidt, terwijl de chauffeurs mogelijk alleen hun veiligheid en contractuele rechten verdedigen?
Sancties alleen lossen het probleem niet op, want voor een soepel vervoer in noodgevallen is het noodzakelijk dat chauffeurs, voertuigen en arbeidsomstandigheden op elkaar zijn afgestemd. Deze situatie illustreert een gebrek aan coördinatie tussen inkoop, personeelsbeleid en tariefbeleid. Technische specificaties lijken te zijn besteld zonder voldoende effectbeoordeling. Het gewicht, de uitrusting en de daarmee samenhangende rijbewijseisen zijn echter van cruciaal belang voor de inzetbaarheid. Een rigide arbeidsovereenkomst, die geen aanvullende kwalificaties voor nieuwe voertuigtypes voorziet, verergert het probleem.
De reactie met disciplinaire maatregelen wijst erop dat het management een conflict met de werknemers riskeert in plaats van pragmatische oplossingen te zoeken.
Bron: agentschappen
