Air Nostrum heeft het Ministerie van Transport gevraagd om een verhoging van 37% toe te staan van het referentietarief op de “Obligación de Servicio Público (OSP)” routes tussen de luchthavens van de Balearen. Het bedrijf beweert dat de arbeidskosten, brandstofkosten en ook kosten in verband met milieuregelgeving zijn gestegen, factoren die de economische levensvatbaarheid van de route bedreigen, ondanks een aanzienlijke toename van het aantal passagiers in de afgelopen jaren.
Het ministerie, dat deze bewering tijdens de laatste vergadering van de gezamenlijke commissie voor toezicht op de OSP-routes aan de gouverneur en de Consell Insular heeft meegedeeld, controleert de door de luchtvaartmaatschappij verstrekte cijfers met behulp van onafhankelijke bronnen.
Allereerst is zij van mening dat de door de regionale dochteronderneming van Iberia voorgestelde verhoging van 37% buitensporig is, maar dat het zinvol is om het referentietarief te herzien, omdat nog niet in detail is geanalyseerd waar de juiste drempel moet worden vastgesteld en omdat dit tarief de afgelopen jaren niet is gewijzigd.
Het ministerie heeft ook een andere maatregel op tafel gelegd waardoor het bedrijf flexibeler zou kunnen zijn bij het vaststellen van de prijzen door de marge om dit referentietarief te overschrijden te verhogen van 25 naar 30 procent. In dit verband moet eraan worden herinnerd dat het referentietariefsysteem maatschappijen toestaat om de kosten van vliegtickets te verhogen in tijden van grotere vraag, op voorwaarde dat ze deze verhogingen vervolgens compenseren met overeenkomstige verlagingen.
Sinds de invoering van de korting van 75 procent voor eilandbewoners is het aantal gebruikers van de route tussen Menorca en Palma aanzienlijk gestegen en met een totaal van meer dan 410.000 passagiers aan het einde van 2024 is het de tweede meest gevlogen route die op de luchthaven van Menorca wordt aangeboden, alleen na de verbinding met Barcelona.
Bron: Agentschappen
