De Consell de Mallorca geeft zijn wens om de VAO-busbaan op de snelweg naar het vliegveld van Palma af te schaffen niet op en is bereid de zaak voor de rechter te brengen. Na de publicatie deze woensdag (31/01/2024) van het besluit van het Directoraat-generaal Transport (DGT) om deze infrastructuur definitief te handhaven, zal de regering van het eiland een verzoek indienen om deze rijstrook af te schaffen en, als het wordt afgewezen, een administratief beroep indienen.
“We willen alle mogelijkheden van de dialoog benutten om tot een consensus te komen, zodat we niet naar de rechter hoeven te stappen”, zei Fernando Rubio, gemeenteraadslid voor Grondgebied, Mobiliteit en Infrastructuur van het eiland, die eiste dat de DGT rekening zou houden met de ingediende rapporten tegen de rijstrook.
Aangezien de PP en Vox tijdens de verkiezingscampagne hadden beloofd om de bus VAO af te schaffen en nu aan de macht zijn, is Rubio van mening dat het behoud van de rijstrook “tegen de wil van de burgers ingaat, omdat de inwoners van Mallorca het niet willen”.
De eilandraad herhaalde dat de technische rapporten van de Consell waarschuwen dat de rijbaan heeft geleid tot een toename van het aantal ongevallen op deze weg, en dat de toename van het gebruik van het openbaar vervoer niet te danken is aan de bus VAO, zoals de DGT beweert, maar aan het feit dat de dienst gratis is. “In de regelgeving staat dat deze rapporten verplicht zijn, maar er is geen rekening mee gehouden”, zei hij.
In zijn commentaar op het DGT-besluit dat in de Staatscourant is gepubliceerd, merkte Rubio op dat de enige verwijzing naar de baan dezelfde is als de verwijzing die in 2022 is gepubliceerd voor de implementatie ervan. “Er wordt gezegd dat het amendement zal worden opgenomen in de resolutie, dus we hadden iets meer verwacht, maar het is dezelfde tekst,” bekritiseerde hij.
Rubio verwierp ook de mogelijkheid om tijdsloten in te stellen zodat de rijstrook alleen tijdens de ochtendspits wordt gebruikt, zoals de DGT had aangekondigd, en pleitte voor de volledige afschaffing ervan. Maar omdat de resolutie niets meer doet dan de rijstrook handhaven, vindt de gemeenteraad het een tegenstrijdigheid omdat het staatsagentschap hen vertelde dat de wijzigingen in dit document zouden worden opgenomen. Wat betreft de mogelijkheid dat het BOE deze details niet verstrekt en dat de DGT specifieke instructies naar de Consell stuurt via het provinciale hoofdkantoor, gaf Rubio toe dat hij hier niet van op de hoogte was.
De woordvoerder van Més in de Consell, Jaume Alzamora, was van mening dat het moeilijk was voor de rechtbanken om technische kwesties op te lossen en drong er bij de regering op aan om niet tot dit uiterste te gaan, omdat het een “tijdverspilling” en een “onnodige verspilling van geld” was. “President Llorenç Galmés zou zich moeten schamen, want hij is in de val gelopen van zijn valse verkiezingsbeloften,” zei Alzamora, aangezien zowel de PP als Vox tijdens de verkiezingscampagne hadden beloofd om de rijstrook af te schaffen, hoewel de DGT het laatste woord heeft.
“Galmés moet stoppen met zich te verzetten tegen de bus VAO en onderhandelen over veranderingen met de DGT zodat het beter werkt, maar het moet blijven omdat het nuttig is voor het openbaar vervoer,” eiste PSIB woordvoerster Catalina Cladera, zeggende dat als de PP in de regering zat het haar zou vertellen “hetzelfde” wat de DGT zegt.
Bron: Agentschappen
