Aena heeft in de eerste zes maanden van 2023 een nettowinst van €607,7 miljoen geboekt, hoger dan zowel de €277,5 miljoen die in dezelfde periode van 2022 werd geboekt als de €559 miljoen die in 2019 werd geboekt. Dit werd woensdag (26/07/2023) door het bedrijf meegedeeld aan de Nationale Commissie voor de Effectenmarkt (CNMV), waaraan het ook de goedkeuring van het tariefvoorstel voor volgend jaar meedeelde, dat een stijging van 4,09% ten opzichte van 2023 vertegenwoordigt en zal worden gecontroleerd door de CNMC.
Aena behaalde een bruto bedrijfsresultaat (EBITDA) van €1.170,3 miljoen tussen januari en juni 2023, wat een groei van 49,5% betekent ten opzichte van dezelfde periode van 2022 (€783 miljoen), hoewel het iets lager blijft dan 2019 (€1.189 miljoen). Het totale aantal passagiers van de Aena Group (Spanje, Luton en de luchthavens in het noordoosten van Brazilië) is gestegen tot 144,1 miljoen, 22,8% meer dan in dezelfde periode van 2022, wat een herstel betekent van 100,5% van het verkeer vóór de pandemie (2019).
Op de luchthavens van Aena in Spanje bereikte het verkeer 129,4 miljoen passagiers in de eerste zes maanden van het jaar, een stijging van 23,4% j-o-j en goed voor 101,2% van het verkeer in de eerste zes maanden van 2019. De totale geconsolideerde inkomsten voor de eerste zes maanden van 2023 stegen tot €2.333,2 miljoen, een stijging van 24,1% ten opzichte van de eerste zes maanden van het voorgaande jaar.
De luchtvaartinkomsten bedroegen €1.277,1 miljoen, een stijging van 19,4% ten opzichte van 2022, terwijl de commerciële inkomsten, ondersteund door een groei van de commerciële inkomsten boven het niveau van 2019, €715,3 miljoen bedroegen, een stijging van 29% ten opzichte van de eerste helft van 2022.
De manager benadrukte de goede prestaties van de commerciële activiteiten in de eerste zes maanden van het jaar, die een aanzienlijke verbetering lieten zien ten opzichte van de activiteitenniveaus van vóór de pandemie. Zo overtroffen de totale inkomsten uit commerciële activiteiten de niveaus van 2019 met 13,5% en de inkomsten uit vaste en variabele huurprijzen die tijdens de periode werden gefactureerd en geïnd, overtroffen de cijfers van 2019 met 19%. “De gereguleerde activiteiten werden echter gedeeltelijk afgeremd door het feit dat de sterke stijgingen van de kosten voor het leveren van luchthavendiensten sinds de goedkeuring van DORA 2 niet werden weerspiegeld in de luchthaventarieven”, legt het bedrijf uit.
De geconsolideerde boekhoudkundige netto financiële schuld van de Aena Groep bedroeg €7.071,8 miljoen, tegenover €6.242,9 miljoen in 2022, waardoor de netto financiële schuld van de Groep ten opzichte van de EBITDA-ratio daalde tot 2,87 keer, tegenover 3,00 keer op 31 december 2022. Dit heeft ook geresulteerd in een solide kasstroomgeneratie.
De nettokasstroom uit operationele activiteiten bedroeg EUR 1.048,5 miljoen, vergeleken met EUR 783 miljoen in de eerste helft van 2022. De investeringsuitgaven tussen januari en juni 2023 bedroegen EUR 1.043,9 miljoen, een stijging van EUR 660,2 miljoen vergeleken met de eerste helft van 2022. Deze investeringsuitgaven waren voornamelijk gericht op het verbeteren van de luchthavenfaciliteiten en de operationele veiligheid en omvatten EUR 611,5 miljoen voor de verplichte betalingen voor de Eleven Airports Block-concessie in Brazilië.
De opexkosten van de Aena Groep, die materialen, personeel en andere bedrijfskosten omvatten, bedroegen 1.140,3 miljoen euro in de eerste helft van 2023, vergeleken met 1.055,2 miljoen euro in dezelfde periode van 2022. De evolutie van deze kosten weerspiegelt de toegenomen activiteit en exploitatie van de terminals en open ruimtes van de Aena Groep. Wat de andere bedrijfskosten betreft, valt de daling van de elektriciteitskosten in het Spaanse netwerk op, die 63,7 miljoen euro bedroegen (50,9% minder dan in de eerste helft van 2022). Exclusief energiekosten bedroeg de stijging van de overige bedrijfskosten in het Spaanse luchthavennetwerk 64,6 miljoen euro, 13,2% meer dan van januari tot juni 2022.
De raad van bestuur van Aena heeft dinsdag tijdens zijn vergadering het voorgestelde tarief goedgekeurd dat vanaf 1 maart 2024 van toepassing is en waarin de maximale jaarlijkse aangepaste inkomsten per passagier (IMAAJ) voor 2024 worden vastgesteld op 10,35 euro per passagier, een afwijking van 4,09% ten opzichte van de IMAAJ voor 2023 (9,95 euro per passagier). Dit percentage omvat “in het bijzonder” de berekening van de P-index voor 2022, die is vastgesteld op 3,5%, als gevolg van de stijging van de kosten voor het verlenen van luchthavendiensten.
De IPC voor 2022 noteerde een gemiddelde waarde van 8,4% in Spanje. Aena verklaart dat “de Nationale Commissie voor Markten en Mededinging (CNMC) de waarde van de P-index heeft erkend in haar besluit van 8 juni 2023”. De luchthavengelden van Aena zijn de aan Aena verschuldigde vergoeding voor het verlenen van basisluchthavendiensten.
Bron: Agentschappen
