De voorzitter en algemeen directeur van luchthavenexploitant Aena, Maurici Lucena, heeft Ryanair scherp aangevallen en de luchtvaartmaatschappij ervan beschuldigd een communicatiestrategie te voeren die gebaseerd is op “oneerlijkheid”, ‘onbeschoftheid’ en “chantage” om economische voordelen te behalen.
In een verklaring die woensdag (03.09.2025) is gepubliceerd, bekritiseert Lucena dat het Ierse bedrijf “de werkelijkheid verdraait” en intimidatie gebruikt om voordelen te behalen ten koste van de belastingbetaler.
Lucena bekritiseert dat Ryanair ondanks zijn “operationele uitmuntendheid” een communicatiebeleid voert dat “voortdurend en bewust in tegenspraak is met de objectieve feiten en de waarheid”.
De voorzitter van de luchthavenexploitant reageert met “onbeschrijfelijke verbijstering” op de uitspraken van de CEO van de luchtvaartmaatschappij, Eddie Wilson, die vanochtend tijdens een persconferentie verklaarde dat “Spanje momenteel gesloten is voor toerisme”, hoewel de prognoses voor 2025 een historisch record van bijna 100 miljoen internationale toeristen voorspellen. Het conflict vindt zijn oorsprong in het voorstel van Aena om de luchthavenheffingen in 2026 met 0,68 euro te verhogen, een beslissing die volgens het staatsbedrijf is gebaseerd op de toepassing van objectieve wiskundige formules en in overeenstemming is met wet 18/2014, aangenomen door de PP.
Aena verdedigt dat deze verhoging “niet relevant” is voor de beslissing van een reiziger en benadrukt dat Ryanair de prijs van zijn tickets het afgelopen jaar met 21 % heeft verhoogd. Bovendien weerlegt de verklaring van Lucena verschillende beweringen van Ryanair, bijvoorbeeld dat de investeringen van Aena door de luchtvaartmaatschappijen worden betaald: “Aena financiert ze volledig uit eigen middelen”. Hij voegt eraan toe dat de miljoeneninvesteringen van Ryanair in Boeing-vliegtuigen geen investeringen in Spanje zijn, aangezien het aandeel van de productie van deze vliegtuigen in het land minder dan 3 % bedraagt.
Volgens Aena is het voorstel van Ryanair om geen vergoedingen te heffen op regionale luchthavens financieel niet haalbaar en alleen mogelijk met overheidssubsidies. De luchthavenexploitant bevestigt dat zijn vergoedingen de meest concurrerende in Europa zijn. Maurici Lucena verwijt Ryanair dan ook een “plutocratische visie op het politieke systeem” te hebben door regeringen in heel Europa onder druk te zetten om winst te maken. Volgens de exploitant heeft de luchtvaartmaatschappij in 2024 en 2025 autoriteiten in Duitsland, Frankrijk, België, Portugal, Italië, Griekenland, Oostenrijk, Nederland, Denemarken en het Verenigd Koninkrijk bedreigd.
In de verklaring wordt erop gewezen dat het werkelijke belang van Ryanair niet het welzijn van de burgers is, maar “meer geld verdienen, zelfs als dat ten koste gaat van de Spaanse belastingbetaler”. Als bewijs hiervan noemt Lucena het “enorme reputatieverlies” van Eddie Wilson, die de luchthaven van Castellón prees, die in 2023 11,6 miljoen euro verloor, betaald door de burgers van de autonome gemeenschap Valencia.
Aena concludeert dat de Ierse luchtvaartmaatschappij weliswaar profiteert van de “operationele kwaliteit en efficiëntie” van Ryanair, maar heeft geprobeerd een “symbiotische” relatie om te zetten in een ‘vazalrelatie’, wat het staatsbedrijf “nooit zal accepteren”.
“Spanje kan zijn luchthavensysteem niet inrichten volgens de onechte en egoïstische belangen van één enkele luchtvaartmaatschappij”, oordeelt Lucena in de verklaring en verdedigt het huidige netwerkmodel, dat dankzij de economische solidariteit tussen de luchthavens een territoriale structurering mogelijk maakt zonder een beroep te doen op overheidsmiddelen. Aena noemt de statistische methodologie van Ryanair in zijn persconferentie “onaanvaardbaar” en roept het bedrijf op “deze kwantitatieve discrepantie op te helderen”.
Bron: agentschappen
