Fysieke aanvallen op buschauffeurs zijn in 2024 aanzienlijk toegenomen. Terwijl er in heel 2023 slechts één geval werd geregistreerd, waren er eind oktober van dit jaar al 24 gevallen. Medewerkers schrijven deze ontwikkeling toe aan problemen in de werking van de dienst, die worden verergerd door het gratis openbaar vervoer.
Tussen 2022 en 2023 is het aantal fysieke en verbale aanvallen al met 50,7 procent gestegen.
Als er geen verrassingen zijn, zal het gebruik van de bus in Palma volgend jaar weer worden onderworpen aan een heffing, wat volgens berekeningen van EMT een daling van 15% in het aantal passagiers zal betekenen. Medewerkers hebben het nieuws dan ook met enige opluchting ontvangen.
Volgens de vakbonden die in de EMT vertegenwoordigd zijn, heeft de algehele subsidiëring van het vervoer geleid tot een toename van het aantal passagiers die moeilijk te beheren was met de bestaande middelen, wat heeft geleid tot een slechtere dienstverlening die de gebruikers heeft geërgerd en ook de chauffeurs zelf heeft benadeeld. “We hebben de afgelopen twee jaar veel klachten te verwerken gekregen. Het aantal passagiers is aanzienlijk toegenomen, maar niet in verhouding tot het personeel of de vloot, en dit heeft geleid tot veel stress en angst,” zegt vakbondsafgevaardigde Juan Antonio Salamanca van de USO. “In de zomer zijn de toeristische lijnen het drukst, in de winter de lijnen in de wijken, vooral L7 en L5 op bepaalde tijden,” voegt SATI General Secretary Andrés Rodríguez toe.
De vakbondsafgevaardigde van SITEIB, Tolo Pascual, voegt eraan toe dat “degene die betaalt de arbeider is, het zichtbare gezicht van het bedrijf, zelfs als hem geen blaam treft”. Tolo Serra van de UGT is het ermee eens dat er een gebrek is aan “infrastructuur” voor een maatregel als de gratis dienst.
De chauffeurs zijn het ermee eens dat meer mensen de bus gebruiken voor korte ritten, zelfs als het maar om één of twee haltes gaat. “Je hebt meer tijd nodig voor de reis omdat je langer stopt bij elke halte. Wat ze zien is dat de bus te laat is, vol zit en ze bij de halte laat staan. Ik ben de eerste die de gebruiker begrijpt,” zegt een chauffeur.
De vakbonden vragen om meer personeel en een uitbreiding van de vloot om de service te verbeteren. Mobilitat heeft bevestigd dat er nieuwe elektrische bussen zullen worden aangeschaft en de aanbestedingsdocumenten zijn al in voorbereiding. De werknemersvertegenwoordigers wijzen er echter op dat de aanschaf van bussen meestal traag verloopt en 18 tot 20 maanden in beslag neemt vanwege de productie ervan. De commissie heeft geen informatie dat er binnenkort nieuwe voertuigen worden geleverd en de vloot is “sterk verouderd”.
Bron: Agentschappen
