Een tweede waarschuwing van de luchtvaartmaatschappijen aan de regering: de verbinding van de Balearen komt in gevaar door het niet betalen van de korting voor ingezetenen. Dit werd aan de kaak gesteld door de Asociación de Líneas Aéreas (ALA), die er donderdag (13/03/2025) op wees dat de staat de luchtvaartmaatschappijen 810 miljoen euro verschuldigd is voor subsidies voor reizigers die geregistreerd staan op de Balearen en de Canarische Eilanden en in Ceuta en Melilla, die door de luchtvaartmaatschappijen worden voorgeschoten.
Er zij aan herinnerd dat de luchtvaartmaatschappijen op 23 januari al ongeveer 600 miljoen euro van de staat hadden teruggevorderd voor de vooruitbetaling van de korting voor ingezetenen. Echter, bijna twee maanden na dit probleem, is het verre van opgelost, het is zelfs erger geworden.
Zoals gezegd bedraagt de geaccumuleerde schuld tot januari 2025 810 miljoen euro. Daarnaast vreest ALA dat de wanbetalingen dit jaar zullen oplopen tot 1,5 miljard euro, omdat de staatsbegroting (PGE) is verlengd. Om dit te voorkomen roepen ze de regering op om actie te ondernemen.
Anders zouden “de luchtvaartmaatschappijen die de Balearen verbinden met het vasteland van Spanje en vluchten tussen de eilanden aanbieden, gedwongen kunnen worden om hun activiteiten op te schorten of de frequentie op sommige van deze routes te verlagen vanwege de onhoudbare situatie en de economische problemen die worden veroorzaakt door de insolventie van de regering.
“Deze situatie brengt de financiële levensvatbaarheid van deze luchtvaartmaatschappijen zodanig in gevaar dat, als deze situatie voortduurt, de exploitatie van routes tussen de Balearen en het Spaanse vasteland en tussen de eilanden onderling, en daarmee hun economische ontwikkeling en het scheppen van banen, in gevaar komt”, legt de voorzitter van ALA, Javier Gándara, uit, die eraan toevoegt dat er rekening mee moet worden gehouden dat het luchtvervoer de basis is van de toeristische activiteit op de Balearen, de belangrijkste motor van de economische groei en het scheppen van banen in de archipel, die goed is voor 45% van het BBP en 32% van de banen.
ALA benadrukt dat “de luchtvaartmaatschappijen slechts tussenpersonen zijn die het wettelijk vastgestelde subsidietarief toepassen op het moment dat het gesubsidieerde ticket wordt gekocht en vervolgens het saldo betalen aan de administratie, het Directoraat-generaal voor de Burgerluchtvaart (DGAC), zodra de passagier is begonnen aan de reis waarvoor de betreffende subsidie is bedoeld. De DGAC is op zijn beurt verantwoordelijk voor het beheer van het budget dat is gereserveerd voor de subsidie en voor de uitbetaling van het subsidiebedrag aan de luchtvaartmaatschappijen.”
De genoemde vereniging klaagt er echter over dat “de regering deze betaling heeft uitgesteld sinds 2024, waardoor het bedrag dat verschuldigd is aan de luchtvaartmaatschappijen die deze diensten leveren is verhoogd en dat tot op heden niet volledig is betaald door de administratie, ondanks herhaalde verzoeken van ALA”.
Volgens hem is de post voor luchtvervoersubsidies voor inwoners van de Balearen, de Canarische Eilanden, Ceuta en Melilla “ondergefinancierd”. De toewijzing in de algemene begroting van 2023, die is verlengd in 2024 en 2025, is volstrekt onvoldoende gebleken om de subsidies tot 75% van de luchtvaarttarieven te dekken, en alles wijst erop dat het probleem dat wij luchtvaartmaatschappijen hadden in 2024, toen we deze schuld van miljoenen euro’s van de staat moesten dragen, zich dit jaar 2025 zal herhalen met verlengde begrotingen. De uitvoerende macht moet dit ernstige probleem zo snel mogelijk oplossen”, klaagt ALA aan.
De genoemde vereniging legt uit dat de regering in de staatsbegroting voor 2023 560,81 miljoen heeft uitgetrokken voor subsidies voor geregeld luchtvervoer voor inwoners buiten het schiereiland, “een bedrag dat ver is overschreden door een hoger dan verwachte vraag naar deze subsidies”. Aan dit bedrag werd nog eens 170 miljoen toegevoegd via het fonds voor onvoorziene uitgaven om veranderingen in de middelen te financieren, maar “zelfs dit was niet genoeg en er staat nog een aanzienlijk bedrag van honderden miljoenen open om de bedragen te dekken die de luchtvaartmaatschappijen als subsidies hebben voorgeschoten”.
ALA bekritiseert dat “dit gebrek aan toezegging van middelen door de regering in contrast staat met de inspanningen van de luchtvaartmaatschappijen om de luchtverbindingen van deze regio’s en daarmee hun sociale en territoriale cohesie te verbeteren. In het bijzonder heeft het capaciteitsaanbod op routes tussen de Balearen en het vasteland van Spanje 55 miljoen stoelen bereikt, 6% meer dan in 2023 en 12,85% meer dan in 2019. Naar haar mening is connectiviteit van fundamenteel belang voor territoriale cohesie, handel en economische en sociale ontwikkeling.
Daarnaast verzekert ALA dat “dit gebrek aan financiering van de overheid ook de reisbureaus schaadt, omdat ze hierdoor niet de bedragen kunnen innen voor het beheer van de gesubsidieerde tickets die de staat via de luchtvaartmaatschappijen betaalt”.
Bron: Agentschappen
