De maritieme verbinding van de Balearen met het Spaanse vasteland is essentieel voor de bevoorrading en stabiliteit van de eilandengroep. Een recent onderzoek met de titel „De onzichtbare vlag“ belicht in hoeverre Mallorca voor scheepsaanlopen afhankelijk is van schepen onder buitenlandse vlag en roept fundamentele vragen op over de crisisbestendigheid van de zeeverbindingen.
Volgens het onderzoek zijn zeven van de tien scheepsaanlopen tussen het vasteland en Palma afkomstig van in het buitenland geregistreerde schepen. Daarvan varen 45 % onder Cypriotische vlag, 23 % onder Italiaanse vlag en 2 % onder Maltese vlag, terwijl slechts 30 % onder Spaanse vlag vaart. Opvallend is dat deze cijfers geen betrekking hebben op de vervoerde hoeveelheid goederen of passagiers, maar alleen op het aantal aanloopen.
De nationaliteit van de rederijen komt daarbij niet altijd overeen met de vlag van de ingezette schepen. Voor de bevoorrading en de verkeersveiligheid is dit volgens de studie op zich geen zorgwekkende situatie, zolang de ingezette schepen uit Europese landen blijven komen en aan de wettelijke voorschriften voldoen. In het geval van een langdurige crisissituatie – zoals onderbrekingen in de toeleveringsketens of een energiecrisis – rijst echter de vraag hoe flexibel en snel schepen en bemanningen daadwerkelijk kunnen worden gemobiliseerd.
De studie benadrukt dat de loutere fysieke beschikbaarheid van schepen in geval van nood niet voldoende is. Andere factoren zijn doorslaggevend, zoals brandstofvoorziening, onderhoudscapaciteiten, verzekering, haveninfrastructuur en vooral gekwalificeerd personeel – met name nautische en technische officieren, wier opleiding jaren in beslag neemt.
Al met al roept „De onzichtbare vlag“ op om maritieme noodplannen niet uitsluitend te baseren op het aantal schepen, maar op een realistische inschatting van alle logistieke en personele middelen. Juist voor een eilandregio als Mallorca is deze strategische visie van cruciaal belang om ook in uitzonderlijke omstandigheden functioneel te blijven.
Bron: persbureaus
