De Balearen ontvingen in 2025 in totaal 41 miljoen euro van de regering voor de financiering van het openbaar vervoer, waarmee in deze regio 100 % van de kosten voor abonnementen en meerrittenkaarten worden gedekt.
De middelen die door het ministerie van Verkeer ter beschikking werden gesteld, omvatten ook een subsidie van 78 miljoen euro voor de andere eilandengroep van het land, de Canarische Eilanden, dat is 37 miljoen meer dan voor de Balearen.
In heel Spanje stelde het ministerie in 2025 in totaal 1,557 miljard euro beschikbaar voor subsidies voor het openbaar vervoer, het interstedelijk vervoer en het stadsvervoer onder regionale en lokale bevoegdheid, door middel van overdrachtsbetalingen aan regio’s, lokale overheden en vervoersbedrijven.
Bronnen dicht bij de regering hebben gemeld dat de overheidsmiddelen zijn gebruikt voor de invoering van gratis vervoer voor kinderen tot 14 jaar in het openbaar vervoer, 50 % korting op jeugdtickets en een door de begunstigden medegefinancierde korting van ten minste 20 % op abonnementen en meerrittenkaarten.
De autonome regio’s ontvingen bijna 350 miljoen euro, waarvan 211,7 miljoen was bestemd voor de eerste helft van het jaar en de resterende 138,1 miljoen voor de tweede helft. De lokale overheden ontvingen 182 miljoen euro, waarvan 117,6 miljoen in de eerste helft van het jaar en 64,3 miljoen in de tweede helft.
Dankzij deze steun konden de tariefverlagingen voor abonnementen en meerrittenkaarten in steden en agglomeraties worden gehandhaafd. Om de door de gemeenten geleverde stedelijke vervoersdiensten te financieren, heeft het ministerie een nieuwe aanbesteding uitgeschreven voor subsidies ten bedrage van meer dan 51 miljoen euro voor 93 lokale overheden.
Deze middelen zijn bestemd voor gemeenten die stedelijk openbaar vervoer aanbieden, op voorwaarde dat zij beschikken over een geldig plan voor duurzame mobiliteit dat vóór het verstrijken van de aanvraagtermijn is goedgekeurd.
Bovendien moeten zij aan ten minste één van de volgende voorwaarden voldoen: zij moeten meer dan 50 000 inwoners hebben – of meer dan 20 000 inwoners en meer dan 36 000 stedelijke kadastrale eenheden – of de hoofdstad van een provincie zijn. Onder de gemeenten die deze subsidies hebben ontvangen, springt Zaragoza eruit met meer dan 7 miljoen euro, gevolgd door Sevilla met 4,8 miljoen, Málaga met 2,9 miljoen en Valladolid met 1,7 miljoen.
In het geval van de eilanden dekt de financiële steun 100 % van de kosten voor abonnementen en meerrittenkaarten voor het openbaar vervoer. Op deze manier ontvingen de Canarische Eilanden in 2025 een subsidie van 78 miljoen euro en de Balearen 41 miljoen euro. Het ministerie van Verkeer stelde bijna 364 miljoen euro beschikbaar voor de financiering van het openbaar vervoer.
Het grootste bedrag ging naar de vervoersautoriteit van Barcelona (149 miljoen), gevolgd door het regionale vervoersconsortium van Madrid (bijna 127 miljoen), de vervoersautoriteit van Valencia (40 miljoen) en de autonome gemeenschap van de Canarische Eilanden (47,5 miljoen).
Op nationaal niveau werd 307,8 miljoen euro uitgetrokken voor de financiering van de spoorwegdienst van Renfe en nog eens 66,6 miljoen euro voor concessiehouders van openbaar vervoer over de weg die onder de bevoegdheid van de staat vallen. Volgens de bronnen hebben deze maatregelen bijgedragen tot het handhaven van een hoog gebruik van het openbaar vervoer en het bevorderen van duurzamere mobiliteitsalternatieven voor de privéauto.
Het door het ministerie van Verkeer gesubsidieerde programma “Verano Joven” (Zomer voor jongeren), dat door het ministerie van Transport wordt gesubsidieerd, noteerde in 2025 een recordaantal ritten met bijna 6,84 miljoen trein- en busritten (30 % meer dan in 2024) en kortingen tot 90 % tussen 1 juli en 30 september 2025. Het ministerie stelde 116,8 miljoen euro beschikbaar voor dit programma.
Bron: agentschappen
